洛丽塔

　　新华社北京5月13日电 日本福冈市福冈机场近日发生一起险情，一架待起飞客机超越停止线，导致另一架正在滑行起飞的客机紧急刹车。         2026WAIC（世界人工智能大会）期间，上海科技大学CEISD发布的《AI 时代的中国劳动力市场：从职业消失论到任务重组论》显示，通过2023年底至 2026年4月中国全平台线上完整招聘周期的数据分析，报告扭转了“AI 批量淘汰职业”焦虑叙事。

　　1月2日，消防员在日本东京羽田国际机场的客机起火事故现场进行灭火。         团队研究发现，ChatGPT问世以来，新增线上招聘池超四分之一岗位处于AI高替代敞口，但高替代并不一定意味着高风险，人类互补是重要缓冲。特别值得关注的是，复合型闭环岗位成为就业市场的最大新特征，同期市场约有2100万个岗位由任务重组而生，占总招聘岗位的18.6%。新华社记者胡晓格摄

　　多家日本媒体13日援引国土交通省的消息报道，10日中午，日本航空公司旗下子公司的一架客机正在跑道上滑行，准备起飞，另一架准备随后起飞的日航客机前往跑道途中越过停止线，逼近跑道，塔台飞行管制员立即要求两架客机紧急刹车。

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　　日航子公司的客机载有乘客和机组人员共计48人，日航客机上共有176名乘客和机组人员，所幸两机上都没有人受伤。         该报告还显示，企业招聘逻辑已发生根本性转变：不再考察单一专业技能，优先筛选能够独立走完需求、执行、校验、汇报完整闭环的求职者。新兴复合职责包具备清晰特质：纯线上标准化文本工作占比大幅降低，高度依赖现场操作、设备实操、风险后果判断，具备强现场、强协同、强责任的复合型人才持续受益。

C |          项目首席数据科学家、上科大CEISD客座学者陈沁表示：“过去几年全社会陷入‘职业替代焦虑’，大家盯着职业名称分析，本质是观察尺度错了。

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　　这是1月3日在日本东京羽田机场拍摄的飞机残骸。新华社记者岳晨星摄

　　国土交通省说，日航客机当时尚未进入跑道，因而不构成“重大事件”。

E | 从统计数据角度看，中国有人社部的权威职业分类系统、职业技能标准系统、新职业画像和劳动力市场趋势数据，但缺乏统一尺度和任务级的完整职业系统数据库；学术界以美国O*NET为基准构建了一些数据系统，但并不完全适配中国国情。国土交通省正在调查日航客机越线原因。

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　　今年1月2日傍晚，一架日航客机在东京羽田机场降落时，在跑道上与日本海上保安厅一架飞机碰撞并起火。事故发生后，客机上所有人员被安全转移，海保飞机上5人死亡、1人重伤。两架飞机均被烧毁。我们基于线上全量招聘数据搭建的中国版动态 C-O*NET，核心目标就是把研判单位从‘职业名称’下沉到‘可更新的岗位职责’。

G | 短期来看，1～3 年入门岗承压是结构性事实，但长期不存在整体性失业危机，市场正在重新筛选‘能驾驭 AI、承担最终责任’的复合型劳动者。”          上海科技大学CEISD主任杨燕青表示，全球范围内的劳动经济学研究，尤其是当下AI经济影响的研究都基于美国O*NET数据系统。这次事故导致羽田机场大量航班被取消。“我们打造了中国的动态C-O*NET数据系统，未来会开源开放，希望成为中国经济学研究的数据基座。LLM（大语言模型）对国内劳动力市场的影响主线是任务重组，这从实证层面挑战了亚当·斯密、巴贝奇延续250年的分工理论：过去分工依靠拆分人类任务降低切换成本，而LLM抹平任务切换成本，分工逻辑从‘人与人细分’转向‘人机协同闭环’。未来希望更多的团队加入‘碳硅共生’的经济学分工研究，为打造人工智能时代新的宏观经济政策工具箱提供理论和数据支撑。调查显示，准备起飞的海上保安厅飞机在未获得许可情况下进入跑道。

H | （惠晓霜）